Motori Autofrenanti Leeson, Trifase, TEFC, Facciata C Con Base | Raptor Supplies Italia
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Motori autofrenanti LEESON, trifase, TEFC, faccia a C con base


I motori autofrenanti Leeson sono utilizzati su nastri trasportatori, macchine utensili, riduttori di velocità, operatori per porte e argani che richiedono un arresto rapido. Offrono la frenata come misura di sicurezza in caso di interruzione improvvisa dell'alimentazione.

Filtro
LEGIONE 140639.00A
LEGIONE 110670.00B
LEGIONE 114155.00C
LEGIONE 110669.00D
LEGIONE 110671.00E
LEGIONE 122250.00F
LEGIONE 119563.00G
LEGIONE 122248.00H
LEGIONE 122249.00I
Design: B , Dovere: Educazione , Lubrificazione: Polyrex E.M , Massimo. Temperatura ambiente.: 40 , Montaggio: Rigido , Fase: 3 , Rotazione: REV
StyleModelloProtezione termica del motoreRecintoTelaioPackagingFattore di potenzaRPMFattore di servizioDiam. AlberoPrezzo
A
140639.00		-TEFC215TCF77 / 721800 / 15001.15-€6,184.88
B
110670.00		-TENV56CB6718001.155 / 8 "€1,480.88
C
114155.00		-TEFC56CB6518001.05 / 8 "€1,744.88
D
110669.00		-TENVC56CB6618001.155 / 8 "€1,319.89
E
110671.00		-TENV56CB7018001.155 / 8 "€1,732.88
F
122250.00		9700K46TEFC145TCB75.61800 / 15001.157 / 8 "€2,812.46
G
119563.00		9700K46TEFC56CB68.518001.155 / 8 "€2,557.01
H
122248.00		9700K46-33TEFC143TCF68.518001.157 / 8 "€2,128.77
I
122249.00		9700K46-33TEFC145TCF67.7 / 691800 / 15001.157 / 8 "€2,833.91

Meccanismo di lavoro

  • I motori autofrenanti utilizzano un campo elettromagnetico per alimentare e frenare il motore.
  • Funzionano spingendo un rotore a polo magnetico attraverso la corrente applicata.
  • I poli dello statore (che circondano il rotore) applicano una forza per ruotare l'albero.
  • Quando nell'pezzo viene iniettata corrente statica CA o CC, i poli dello statore diventano statici e arrestano il rotore.

Caratteristiche

  • I motori autofrenanti Leeson presentano una robusta struttura in acciaio per la rigidità strutturale e la lubrificazione Polyrex EM per resistere alle perdite di olio e acqua a temperature fino a 40 gradi Celsius.
  • Hanno una calotta C-Face lato trasmissione con montaggio su base rigida per una rapida installazione.
  • Queste pezzo NEMA Design B offrono un isolamento premium di Classe B/F per il controllo della temperatura.
  • I freni di questi modelli sono fail-safe e a molla, grazie alle bobine del freno a doppia tensione.
  • Questi motori producono una coppia fino a 10 CV con alimentazione a 50 / 60Hz.
  • Sono dotati di un involucro TEFC / TENV per garantire la protezione da polvere, acqua e agenti contaminanti nell'aria.
  • Queste pezzo trifase hanno uno sblocco manuale di spegnimento per comodità dell'utente in caso di interruzione di corrente. Il carico si arresta automaticamente quando si spegne l'alimentazione.
  • Offrono un servizio continuo a velocità fino a 1800 giri/min.

Standard e approvazioni

  • NEMA
  • IEC

Domande frequenti

Qual è la differenza tra motori monofase, bifase e trifase?

  • Motore monofase: l'elettricità scorre attraverso un unico conduttore.
  • Motore bifase: L'elettricità scorre attraverso conduttori a 4 fili (2 per ogni fase).
  • Motore trifase: L'elettricità scorre attraverso 3 conduttori separati.

Cosa si intende per isolamento di classe B e F?

Questi motori hanno un isolamento di Classe B o F per il controllo della temperatura. I motori isolati di classe B possono sopportare temperature fino a 130 gradi C e i motori di classe F possono resistere a una temperatura massima di 105 gradi C.

Qual è la differenza tra i motori TENV e TEFC?

I motori totalmente chiusi non ventilati (TENV) sono progettati senza aperture per l'aria e sono ideali per applicazioni in cui è richiesta una frequente sanificazione o pulizia. I motori TEFC (totally closed fan-cooled) sono dotati di una ventola esterna per far circolare l'aria esterna al motore.

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