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Relè di sicurezza EATON serie ESR5


I relè di sicurezza Eaton serie ESR5 forniscono un monitoraggio affidabile di pulsanti di arresto di emergenza, barriere fotoelettriche, porte di sicurezza e controlli. Forniscono funzioni di sicurezza come arresto di emergenza, monitoraggio di ripari mobili, monitoraggio di aree pericolose esposte, funzionamento sicuro con comando a due mani, del...Espansioni dei contatti rapide e istantanee e spegnimento con ritardo alla disattivazione.Per saperne di più

Filtro
EATON ESR5-NV3-30A
EATON ESR5-NO-41-24VAC-DCB
EATON ESR5-VE3-42C
EATON ESR5-NZ-21-24VAC-DCD
StyleModelloPrezzo
A
ESR5-NV3-30		€658.41
RFQ
B
ESR5-NO-41-24VAC-DC		€548.67
RFQ
B
ESR5-NE-51-24VAC-DC		€506.48
RFQ
B
ESR5-NO-31-230VAC		€582.44
RFQ
B
ESR5-NO-31-CA-CC		€747.03
RFQ
B
ESR5-NO-21-24VAC-DC		€396.73
RFQ
C
ESR5-VE3-42		€823.01
RFQ
B
ESR5-NO-31-24VAC-DC		€493.82
RFQ
D
ESR5-NZ-21-24VAC-DC		€548.67
RFQ

Meccanismo di lavoro

  • La logica interna dei relè di sicurezza monitora i circuiti di sicurezza e attiva i percorsi della corrente di abilitazione in assenza di guasti.
  • I circuiti di abilitazione sono disabilitati se la sicurezza è intervenuta o se è presente un guasto.

Standard e approvazioni

  • CE
  • UL
  • cUL
  • CSA
  • IEC

Domande frequenti

Qual è la differenza tra un relè di sicurezza elettromeccanico e un relè di sicurezza a stato solido?

Un relè di sicurezza elettromeccanico utilizza componenti meccanici per svolgere le sue funzioni di sicurezza, mentre un relè di sicurezza a stato solido utilizza componenti elettronici.

Qual è la differenza tra un relè di sicurezza e un relè generale?

Un relè di sicurezza fornisce specificamente funzioni di sicurezza in risposta agli ingressi di sicurezza, mentre un relè generale è progettato per applicazioni di commutazione generiche.

Quando dovrei usare un relè di sicurezza?

Utilizzare un relè di sicurezza quando il carico non può essere attivato direttamente da un controllore di sicurezza che non è in grado di gestire la potenza necessaria per commutare il carico o quando sono necessari più contatti per essere pilotati dallo stesso segnale di controllo.

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